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威尼斯欢乐娱人城:养一辆10万的混动车与养一辆10万的油车, 10年后算算账差距很明显

都说新能源车开起来省钱,一公里的花费还不到0.1元,真的是这样吗?详细算算经济账,会发现,同样养一辆10万的家用车,混动车与燃油车之间的差距并不像想象中那样。

对于普通家用车而言,要考虑长途出行的用车需求,纯电动车型本身续航是一个软肋,而插电混动车型既解决了续航短的顾虑,同时出行成本还低,因而这两年以来,混动车的势头也不错,但是,详细对比后,两者差距却很明显。

这里拿10万的大众朗逸和10万的比亚迪秦PLUS插电混动车做一个对比,看看每年的用车成本差距到底有多大?

一、电费与油费的差距。

养一辆10万的混动车与养一辆10万的油车, 10年后算算账差距很明显

家用车型,平均算下来,一年行驶里程都在2万公里上下,这里以2万公里为例,其实大部分时间都是在市区周边用车,平时跑高速长途毕竟是少数。

综合来看,插电混动车,虽然纯电续航里程短,但平时大部分时间在市区用车,秦PLUS百公里电耗算10度电,燃油消耗算2.5升。

如果家里安装有私人充电桩,夜间充电,一度电算0.5元,加92号汽油,每升算8元,也就是说百公里花费约25元,一年5000元。

再看看油车,朗逸,1.5T涡轮增压发动机,平均百公里油耗算7升,8元/升,相当于百公里花费约56元,一年油费1.12万。

每年混动车比油车省了一半多的钱,如果一辆车开10年,相当于混动车省了6万多,所以说,只算出行成本,混动车省钱这一点毋庸置疑,但是,还要看其他方面的成本。

二、车险费用之间的差距。

同样都是10万的两款车,新能提源车型整体保费会比燃油车贵一些,大众朗逸除了首年外,以三者险200万为例,每年全险大概费用在3000元左右,比亚迪秦PLUS的保费大概在4200-4800这个范围。

当然了,目前新能源车每年可以免掉车船税约390元左右,这样算下来,混动车每年保费大概比燃油车贵了1000+。威尼斯下载

三、5年后,二手车保值率差距明显。

新能源车与燃油车在保值率方面有着明显的差别,很简单的一个例子,对比看看,车龄同样都是5年,5年前的新能源车,如今还能卖多少,有多少人愿意接手?

新能源车主打科技、智能化、驾乘体验等方面,随着车龄增加,就像智能手机一样,更新换代太快,有多少人愿意使用5年前的手机?尤其在功能、配置、科技智能化等方面升级更明显。

除此之外,很多人更担心电池寿命,毕竟随着车龄增加,电池会不断衰减,续航里程越来越少,直接影响用车体验,如果想要换电池,那更不划算,看到换电池的价位后,相信很多人都沉默了。

10万的卡罗拉,5年车龄,二手车保值率差不多都在60%以上,差不多还能卖6-7万,而5年车龄的秦PLUS,估计4万都没人愿意接手,这个差别还是很明显的。

当然了,正常情况下,动力电池的寿命不用过多担心,从出租车、网约车的续航来看,总行驶里程超过30万公里的车型并不在少数,电池衰减并没有想象那么糟糕,甚至很多车型的电池衰减都没有超过30%。

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四、保养、维修方面的差距。

混动车型既有燃油车系统也有电车系统,虽然不像油车的变速箱,但从保养的项目来看,油车需要保养的,混动车同样需要保养,除此之外,每2万公里左右,相当于1年保养一次电驱系统,整体费用比油车略高。

至于维修方面,需要具体看待,我们常说,技术越复杂,零部件越多,电子设备越多,后期出故障的概率也会偏高,从这一点来说,混动车型各种传感器、各种雷达,可以说遍布全车。

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一旦遇到故障,只能选择到4S店检修,对应的费用自然不用多说,相反,燃油车整体稳定性更高,假如出现故障,也可以到外面的汽修店修理,对应零部件成本也相对较低。

尤其是底盘,有时候不小心磕到了底盘,一旦维修后,可能因此失去电池终身质保服务。整体来说,混动车的在维修、保养方面的成本会略比油车高。

最后再来算算总用车成本,同样开10年,插电混动车省了约6万块的油费,但是,保险费多花约1万块,几年后二手车保值率降低,少卖20%,这里算3万,新车溢价方面,混动车本身成本就比燃油车高,新车溢价算10%-20%,这里算2万。

再加上保养、维修方面潜在的费用,这样算下来,混动车的综合用车成本并不低,与同价位燃油车的差距很小,当然了,如果每年行驶里程较多,那新能源车的优势就很明显,如果每年行驶里程还不到1万公里,平时跑长途高速的里程多,又或者在偏北方地区,那还是油车的优势略明显。


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